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福特第三代自动驾驶线上配资 采用新型激光雷达传感器 生命是违反自然的东西,在宇宙里并不常见,在太阳系其他孤寂的星体上没有生命,反倒应是宇宙的常规。

  来源:大河网   
    2020-5-28
    综合外电报道福特线上配资 公司计划进一步加快自动驾驶线上配资 研发进程并将推出搭载Velodyne公司最新传感器技术的自动驾驶线上配资 。

    福特表示今年该公司将新增20 辆Fusion(美版蒙迪欧)混合动力车用于在加利福尼亚州、亚利桑那州与密歇根州完成自动驾驶测试这也使得其完全自动驾驶线上配资 的规模达到30辆大约是之前的三倍同时这一数目也领先于其它车企。

    最新开发的测试车辆基于福特第三代自动驾驶线上配资 平台打造而成新平台与之前的平台基本类似同样也使用Fusion混动车来进行测试。

    福特还为其自动驾驶线上配资 配备了更先进的激光雷达传感器该传感器由美国Velodyne公司提供被称作“固态混合超级冰球”(Solid-State Hybrid Ultra PUCK Auto)因尺寸与外形类似冰球而得名。

    目前激光雷达传感器探测范围一般在100米左右不过Velodyne公司新开发的激光雷达传感器探测范围可达200米且是首款能够应对不同驾驶条件的车用激光雷达传感器。

    新的传感器也有利于福特加快研发“虚拟驾驶员”软件。据悉因为采用了轻量化及流线型设计因此传感器可以更好地适配车辆安装也更加灵活方便(可安装在后视镜处)。尽管福特将激光雷达传感器的数量从四个减至两个不过其却能通过有针对性的探测视野而获得很多有用的数据。

    早在10年前福特便已经开始使用Velodyne公司提供的激光雷达传感器成为首批使用后者激光雷达传感器的厂商。激光雷达通过发射激光短脉冲来精确扫描车辆周边环境频率大约数百万次/秒并可以确定与障碍物之间的差距最终将车辆周边状况以高清3D图像的形式实时显示出来并反馈给车主。

    福特指出第一代自动驾驶线上配资 平台的成功开发与试验证明不久的将来完全自动驾驶在技术上是可行的;第二代自动驾驶线上配资 平台则引进了最先进的电气化架构;而新一代自动驾驶线上配资 平台则集成了计算机控制单元与传感器技术其目前也已进入量产阶段。

    去年夏季福特曾宣布其自动驾驶线上配资 技术领域的研究项目正按照计划发展目前已进入工程测试阶段。该公司研发团队也正在努力推进传感与计算技术的可行性量产计划并仍在通过一系列试验来改进算法。 可是假设人类能不停轮经历各种不同的生命形式消受可爱或可恨的不同生命那只是生命轮流转再没有公平或不公平的分别。
    只有那样才能真正全面地去体会生命。
    人类再不用恐惧其存在到坟墓而止。
    每一个生命只是永久里的一小段插曲智慧或愚笨、英雄或懦夫亦不外不同的经验从不同角度去体会生命本质上没有任何分别。
    每一个人生只是一个站头人的出生像泊码头埋站作客完毕开船起锚继续另一段旅程。
    可是生命实在太实在了我们被困在生与死间的囚笼里生死之外的猜想没有一件是能被百分百去证实只能相信相信有或无。
    也只有这样眼前的一切才能成为头等注意的大事使我们忘情地投入忘记了过客的身分成为生命游戏里忘记了那只是一个游戏的参予者。
    假设真有轮回的话。
    忤逆生命是个由无到有由有到无的奇异过程。生命依赖物质而存在却是与物质截然不同的东西没有人了解生命的意义因为人只是生命本身的一部分生命本身的局限令到它无能作出超然的反省只能身不由己地随着生命发展的洪流冲往时间无尽的深处闪出刹那的光芒。或者生命的意义只限于此。
    摩鑫 http://www.rsast.org.cn
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